本报讯 记者丁锐报道：近年来，市交通运输部门锚定交通强市目标，将“党建铸魂、交通先行”理念融入血脉，团结带领全系统干部职工砥砺奋进，为宜春奋力建设江西综合实力强市提供强有力的交通运输支撑。

创新联动机制，高效推进路政服务。市交通运输执法支队经过不断调研实践，大胆探索与创新，与公路养护部门联合出台了《宜春市普通公路路政执法与公路养护管理联动工作制度》（以下简称《制度》），创新建立了普通公路路产路权保护机制，明确了联席会议机制、联合巡查模式、日常协作工作方式及信息共享方法，逐条逐项明确权责，共同对公路进行管养。

《制度》规定双方需定期开展联合整治行动，重点围绕路域环境、案件处罚、涉路许可事项审批等重难点工作进行整治；同时，日常工作中，需要对方配合，可以通过工作群或者电话请求协助，并发送《养护巡查情况告知书》。联动工作制度实施以来，我市共办理路产损坏赔偿案件69件，挽回路产损失38.79万元；办理路政涉路工程许可62件、大件运输3911件、查处各类路政涉路案件46件，结案率均为100%；开展上门走访534次；处理各类破坏路域环境违法事项3125起，在保护路产路权、查处涉路违法、整治路域环境等工作实现了“1＋1>2”的效果。

强化工作举措，超限超载治理迈向新台阶。治超工作是一项长期性、复杂性工作，打击车辆超限超载运输，维护货运安全，市交通运输执法部门一直在路上。路面治超从原来的单一部门执法到建立多部门联勤联动机制，常态化开展路警协同和赣西片区联合治超，形成了治超高压态势；源头治理从监管空白到建立省市县三级监控体系，谋划出台了治超执法“一案双查三函告”制度，追溯源头，处罚源头，压实了企业安全生产主体责任；科技治超从无到有，目前，全市共有53个不停车检测点，并全部加装了电子警察抓拍系统，进一步规范了货车司机驾驶行为。

通过路面、源头、科技三方面强力推进，全市货运车辆超限超载行为得到有效遏制，“百吨王”现象从猖獗一时到基本遏制（2021年4296辆、2022年3748辆、2023年197辆、2024年2辆）；超限率大幅下降（2021年6.71%、2022年1.95%、2023年0.74%、2024年0.15%）。

抓好宣传引导，确保宣传走心入心。市交通运输部门高度重视宣传工作，通过在人员密集地设置宣传咨询台、摆放宣传展板、发放宣传资料、悬挂横幅、出动执法宣传车、语音播放等形式，向广大群众普及相关法律法规，让路政管理相关法律法规走进群众生活，走进群众心里。同时，市交通运输执法支队深入公路沿线、源头企业、建筑工地、学校、社区等地开展宣讲活动，解读最新政策，指导企业合法规范装载，落实安全生产主体责任，听取广大群众对路政工作的意见建议，了解司机和群众的相关诉求，凝聚共识、改进工作，为群众安全出行提供有温度的交通运输服务。此外，强化将宣传教育工作融入日常路政执法工作中，倡导柔性执法、说理性执法，将执法理念转变为服务理念，进一步增强社会认同感，营造良好的舆论环境和社会氛围，树立执法队伍的良好形象。